Fietshelm wordt langzaam geaccepteerd
Op de Dag van de Fietshelm groeit de aandacht voor veiligheid onder Nederlandse fietsers. Cijfers uit de fietsbranche laten zien dat de verkoop van fietshelmen de afgelopen jaren is gestegen. Zo meldde de ANWB dat de verkoop in 2023 met liefst 250% toenam, tot circa 65.000 helmen.
Ook in 2024 en 2025 zet die groei met de opkomst van de e-bike en speed pedelec, waarmee fietsers vaker hogere snelheden halen. De groei in de verkoop van elektrische fietsen draagt zichtbaar bij aan de veranderende houding rond bescherming. Inmiddels is 49% van alle nieuw verkochte fietsen elektrisch, goed voor 73% van de totale omzet in de branche. Ook het aantal snellere e-bikes groeit door. Begin 2025 reden er in Nederland ruim 35.000 speed pedelecs, een stijging van 6,5% ten opzichte van een jaar eerder.
Effect als iedere fietser een helm draagt
Onderzoekers wijzen erop dat een bredere acceptatie van fietshelmen een groot effect kan hebben op verkeersveiligheid. SWOV berekende dat bij volledig helmgebruik in Nederland jaarlijks ongeveer 100 tot 110 fietsdoden en 1.700 tot 1.900 ernstig gewonde fietsers voorkomen zouden kunnen worden.
Nederland volgt langzaam Deens voorbeeld
In Nederland heeft de fietshelm lange tijd een zwakke positie gehad in de fietscultuur. In landen als Duitsland en Denemarken is het gebruik al jaren gebruikelijker. Denemarken wordt vaak genoemd als voorbeeld van een geleidelijke verandering. Daar groeide het helmgebruik volgens internationale studies van ongeveer 6% in 2004 naar circa 50% in 2022, zonder dat een helmplicht werd ingevoerd. Een vergelijkbare ontwikkeling in Nederland wordt door experts niet uitgesloten.
Topics:Dagrecreatie, Reis & vervoer
Trefwoorden: fietsen, recreatie, veiligheid
