Wereldwijde luchtvaart in 2025: herstel, groei en nieuwe uitdagingen

Volgens de nieuwste Global Outlook van IATA (juni 2025) zijn de vooruitzichten voor het passagiersvervoer door de lucht positief, maar niet zonder uitdagingen. Terwijl de vraag naar vliegreizen wereldwijd toeneemt, worstelt de sector met capaciteitsbeperkingen, veranderend reizigersgedrag en de noodzaak tot verduurzaming.

De luchtvaartindustrie heeft zich opmerkelijk veerkrachtig getoond. Toch is het herstel ongelijk verdeeld over regio’s en segmenten. Zakenreizen blijven achter, terwijl vrijetijdsverkeer de motor van de groei is. Tegelijkertijd zorgen personeelstekorten en leveringsproblemen bij vliegtuigbouwers voor druk op de capaciteit. Daarnaast maakt IATA zich zorgen om protectionisme, handelsbarrières en een vertraging van de economische groei. Positief is dan weer een lagere verwachte olieprijs. Tegen deze achtergrond schetst IATA de volgende kernpunten voor het passagiersvervoer in 2025:

Groei in passagiersaantallen

• Het wereldwijde passagiersvervoer blijft groeien en overtreft in 2025 het niveau van vóór de pandemie.
• IATA verwacht dat het aantal passagierskilometers (RPKs) met ongeveer 6% stijgt ten opzichte van 2024, wat wijst op een aanhoudend herstel en groei van de vraag naar vliegreizen.

Regionale verschillen

• Azië-Pacific laat de sterkste groei zien (9%) in RPKs, mede dankzij het volledig heropenen van markten zoals China.
• Europa (6%), Latijns-Amerika (5,8%) en het Midden Oosten (6,4) blijven stabiel groeien, maar met een iets gematigder tempo.
• In Noord-Amerika is de groei met 0,4% gering.

Capaciteit en aanbod

• De beschikbare stoelcapaciteit (ASKs) groeit mee met de vraag, maar wordt beperkt door leveringsproblemen bij vliegtuigfabrikanten en tekorten aan personeel, vooral piloten en technici.
• Hierdoor blijven sommige routes onderbemand, wat de ticketprijzen op peil houdt.

Financiële prestaties

• De luchtvaartmaatschappijen wereldwijd verwachten een gezamenlijke nettowinst van 36 miljard USD in 2025.
• De winstmarge blijft bescheiden (3,7%), maar is historisch gezien sterk voor de sector.

Reizigerstrends

• Zakenreizen herstellen langzaam, maar blijven onder het niveau van 2019.
• Vrijetijdsreizen zijn de belangrijkste drijver van de groei.
• Reizigers blijven prijsbewust, maar tonen ook meer interesse in duurzaamheid en directe vluchten.