Pleidooi voor helmplicht "voor specifieke groepen"
Het aantal verkeersdoden in Nederland bereikte vorig jaar het hoogste niveau sinds 2007 - vooral door meer dodelijke fietsongelukken. Verzekeraar DAS pleit nu voor een helplicht.
Rembrandt Groenewegen van DAS: "De toename van snelle e-bikes en fatbikes op fietspaden die daar niet voor zijn ontworpen zorgt voor gevaarlijke situaties. Een gerichte helmplicht voor specifieke risicogroepen kan deze trend keren."
Fietspaden raken steeds voller met diverse voertuigen die elk verschillende snelheden halen. E-bikes, brede elektrische bakfietsen en fatbikes bereiken snelheden tot 25 kilometer per uur. Dat verschil in snelheid met gewone fietsers leidt tot riskante inhaalmanoeuvres.
"De hogere snelheden en het grote gewicht van elektrische fietsen resulteren in ernstiger letsel bij ongevallen. Jonge en oudere fietsers op e-bikes taxeren hun snelheid vaak verkeerd. Ze hebben nog steeds het gevoel op een normale fiets te zitten, die 5 tot 10 kilometer per uur minder hard gaat. Hierdoor anticiperen bestuurders van e-bikes onvoldoende op verkeerssituaties en dat leidt tot meer ongelukken."
"Een helmplicht voor specifieke groepen vergroot de veiligheid aanzienlijk. Gebruikers van e-bikes, fatbikes, racefietsen en mountainbikes lopen meer risico op zwaar letsel. Door de hoge snelheid en het grote gewicht van elektrische fietsen zijn de gevolgen van een val dikwijls veel ernstiger. Een gerichte aanpak voorkomt onnodige ongevallen met blijvend letsel." DAS meldt niet of een helplicht voor specifieke groepen haalbaar is.
"Zonder maatregelen blijft de kans op verkeersongevallen met letsel groot. Rechtsbijstandverlener DAS zag in 2025 het aantal meldingen van verkeersongevallen met e-bikers met 12 procent toenemen ten opzichte van een jaar eerder. Bij ruim de helft van deze ongevallen (54 procent) liep de verzekerde letsel op."
Topics:Beleid, Dagrecreatie
Trefwoorden: fietshelm, fietsen, fatbike, mountainbike, e-bike
