Gemengde reacties op coalitieakkoord

Het coalitieakkoord meldt bij het onderwerp Wonen, 'Gezien de enorme krapte op de woningmarkt willen we permanente bewoning van recreatiewoningen mogelijk maken. We gaan aan de slag met het oplossen van uitvoeringsproblemen. Procedures voor de verkoop van woningen door corporaties worden vereenvoudigd. Dit geeft corporaties meer financiële armslag om te investeren in nieuwbouw en verduurzaming.' De zoektocht om vakantieparken, met het uitgangspunt vakantiebeleving en permanent wonen te verbinden zal nog lang duren in de praktijk.  

Koninklijke Horeca Nederland (KHN) is positief gestemd over het feit dat het Kabinet oog heeft voor (horeca)ondernemers. "Het is goed dat het kabinet doorgaat met het aanpakken van regeldruk. We juichen toe dat het kabinet grote dossiers op de arbeidsmarkt durft aan te pakken. En dat concreet wordt benoemd dat naast werkzekerheid voor werknemers ook wendbaarheid voor ondernemers belangrijk is. Ook vinden we het belangrijk dat er aandacht is voor de versterking van ontmoetingsplekken in steden en dorpen."

"We zijn positief gestemd over het feit dat in het coalitieakkoord onze aangedragen onderwerpen terug te lezen zijn. Wel is uiteraard een verdere uitwerking noodzakelijk om zeker te weten dat de horeca ruimte krijgt om te ondernemen. We kijken uit naar een constructieve samenwerking met het nieuwe Kabinet”, aldus KHN-voorzitter Marijke Vuik.

Op 18 november 2025 heeft Horeca Nederland de ‘menukaart’ overhandigt aan de Tweede Kamer, een vijfgangenmenu met de belangrijkste ingrediënten voor een sterke, levendige en toekomstbestendige horeca. 

ANWB is positief over het verlengen van de korting op brandstofaccijns tot en met 2027. Ook het gelijk houden van de tarieven voor brandstof in 2027 is gunstig voor de betaalbaarheid van mobiliteit. In de transitie naar elektrisch rijden is de realiteit dat veel Nederlanders nog in een auto op fossiele brandstof rijden. Ook voor deze groep moet autorijden betaalbaar blijven.

"Daarnaast vragen we om de brandstofaccijns ook na 2027 niet meer te indexeren. Nederland is het enige land in Europa dat de accijns indexeert. Daarmee gaat Nederland steeds verder uit de pas lopen met de omringende landen en word brandstof steeds minder betaalbaar." Maar met de plannen voor de infrastructuur is ANWB minder tevreden.

ANWB begrijpt dat het kabinet prioriteit geeft aan het onderhoud van bestaande infrastructuur, maar waarschuwt dat daarmee slechts gaten met gaten worden gevuld. Door jarenlange bezuinigingen en het schuiven met middelen zijn de budgetten uitgeput, terwijl t/m 2037 ruim 20 miljard euro extra nodig is om het Nederlandse wegennet veilig en operationeel te houden.

Tegelijkertijd is het goed dat het voornemen blijft om de gepauzeerde wegenprojecten te herstarten zodra de stikstofruimte dit toelaat. Maar zolang hiervoor geen middelen beschikbaar zijn, blijft dit niet meer dan een papieren belofte. Het uitvoeren van deze projecten is geen luxe, maar bittere noodzaak om te voorkomen dat het Nederlandse wegennet vastloopt.

ANWB vindt het positief dat in het coalitieakkoord verkeersveiligheid nadrukkelijk prioriteit heeft, met een strengere aanpak van rijden onder invloed en uitbreiding van snelheidshandhaving op gevaarlijke locaties in samenwerking met gemeenten. Tegelijk is het cruciaal dat het Rijk samen met gemeenten en provincies fors investeert in veilige weginrichting en fietsinfrastructuur, want juist daar valt de grootste veiligheidswinst te behalen voor de grootste groep slachtoffers: fietsers. 

Verlaging naar 30 km/u kan binnen de bebouwde kom kan bijdragen aan minder verkeersslachtoffers, mits dit zorgvuldig gebeurt en wegen daarop worden ingericht. 

Een interessante verbinding voor toerisme voor de toekomst is niet bij naam genoemd, de spoorverbinding Lelylijn (Lelystad-Groningen). Dat leidde tot teleurstelling in Noord-Nederland omdat deze regio al lang pleit voor de verbinding. Het wordt door betrokken bestuurders niet gezien als een definitieve afwijzing. De lijn lijkt wel gewenst maar de financiering is niet duidelijk.

GreenPeace is teleurgesteld in D66 dat nu in deze nieuwe coalitie door wil gaan met Lelystad Airport. Eerder was D66 tegenstander van plannen voor deze luchthaven.