Corendon start 8 juni met een wekelijkse vlucht naar Rhodos vanuit Maastricht Aachen Airport. De vraag naar deze bestemming is hoog. De touroperator vliegt vanaf dan elke dinsdag naar het Griekse eiland. Het plan ligt op tafel om vanuit Maastricht naar nog zeven bestemmingen te vliegen.

Prijsvrij Vakanties neemt een groot deel van D-reizen over. Niet alle winkels zullen worden gered en ook zal waarschijnlijk de helft van de arbeidsplaatsen vervallen.

Eurostar heeft overeenstemming bereikt met haar aandeelhouders en banken over een herfinanciering van het bedrijf. Het treinbedrijf heeft 250 miljoen pond opgehaald.

De prijzen van vliegvakanties naar het buitenland zijn sinds vorige week met gemiddeld 10% gestegen. Schaarste en het ontbreken van aanbiedingen drijven de gemiddelde prijs op.

Ryanair heeft een dramatisch jaar achter de rug. Toch is Ryanair positief over de toekomst.

De luchtvaart en ook de maritieme sector mag gebruik maken van extra ondersteuning gericht op onderzoek en innovatie. Als gevolg van teruglopende omzetten tijdens de coronacrisis staan investeringen in onderzoek en ontwikkeling in deze sectoren onder druk. Het kabinet stelt 150 miljoen euro beschikbaar binnen een sectorspecifieke regeling om onderzoek naar schonere en slimmere mobiliteit te stimuleren. De regeling is vanaf vandaag geopend.

Na de persconferentie van dinsdagavond, waarin werd aangekondigd dat vanaf zaterdag het generieke reisadvies gaat vervallen, zien reisorganisaties een stormloop op vakanties. In de aanloop naar de persconferentie trokken de boekingen ook al aan. We steken de thermometer in de sector.

KLM heeft de APEX Diamond Award Health Safety toegekend gekregen. Deze award is de hoogst haalbare status voor luchtvaartmaatschappijen op het gebied van Health Safety. KLM is de tweede Europese luchtvaartmaatschappij die deze Diamond-certificering ontvangt, na Virgin Atlantic.

In de scriptie “Flight compensation: profitable or pitiful?” heeft NHL Stenden-studente de vraag naar vrijwillige bijdrage ter compensatie van de CO² uitstoot van vluchten onderzocht en de prijselasticiteit hiervan bepaalt. Zo blijkt vluchtcompensatie tamelijk prijsinelastisch, zowel voor Europese als intercontinentale vluchten, maar wel elastischer zodra het keerpunt van elasticiteit wordt overschreden. De prijzen die luchtvaartmaatschappijen hanteren voor CO²-compensatie voor vluchten zijn daardoor niet in overeenstemming met de prijselasticiteit van de vraag onder Nederlandse luchtreizigers.